בקיץ הטמפרטורה עולה, שהיא שיא התקלות בציוד בתחנות הדלק וגם השכיחות הגבוהה של תאונות בטיחות בתחנות דלק. כמכשיר מדידה מיוחד חסין פיצוץ, עלינו לשים לב לנושאים הבאים בעת השימוש בתחנת הדלק בקיץ:
בדוק לעתים קרובות את התקן ההארקה של מתקן הדלק עבור הארקה אמינה
מתקן הדלק מקורקע היטב, מה שיכול למעשה לחסל חשמל סטטי, לסנן הפרעות חיצוניות, להגביר את יציבות העבודה של לוח האם המחשב של מתקן הדלק ואת בטיחות פרמטרי הנתונים, ולבטל את סכנות הבטיחות הפוטנציאליות הנגרמות מחשמל סטטי.
בדוק תמיד את התנגדות ההארקה של אקדח הדלק של מתקן הדלק
אקדח השמן, המפרק הנייד, צינור הגומי וזכוכית הראייה של מתקן הדלק יהיו מחוברים בצורה מהימנה. אם אקדח השמן מוארק בצורה גרועה, החשמל הסטטי על הרכב לא יכול להשתחרר דרך אקדח השמן, המפרק הנייד, צינור הגומי, זכוכית הראייה, מתקן הדלק, חוט ההארקה והאדמה במהלך התדלוק, מה שעלול לגרום להצתה בין השמן. האקדח ומיכל הדלק של הרכב במהלך תדלוק ועלולים לגרום לתאונות מסוכנות.
בדוק תמיד אם צינור הפליטה של מתקן הדלק אינו חסום
כאשר מזג האוויר חם, נפח הפליטה של צינור הפליטה של מתקן הדלק גדל. אם הפליטה נחסמת באופן מלאכותי או נגרמת מסיבות אחרות, ייתכנו תקלות במתקן הדלק:
1. מדידת מתקן הדלק אינה מדויקת;
2. הפרדת הנפט והגז במהלך התדלוק אינה חוקית, יש בועות בזכוכית הראייה של הנפט, וגז נשפך במהלך התדלוק;
3. יש הפסקה במהלך התדלוק;
4. מספר מעידה של מתג מתקן דלק;
5. מתקן הדלק אינו פולט שמן במזג אוויר חם;
6. מפריד גז שמן או משאבה משולבת, גוף משאבת הילוכים פרץ;
7. זכוכית ראיית שמן התפוצצה;
8. מתרחשת דליפה בתוך מתקן הדלק, הגורמת לדליפת שסתומים ולדליפה של אטם מפרקים.
בדוק תמיד את הטמפרטורה של מתקן הדלק
כאשר מזג האוויר חם, מידות השמשיות של חלק ממתקני הדלק אינן מושלמים. הטמפרטורה של מתקן הדלק גבוהה מדי בגלל החשיפה לשמש, ואז מתרחשות התקלות הבאות של מתקן הדלק:
1. מתקן הדלק אינו מספק שמן במזג אוויר חם;
2. מכונת התדלוק נעצרת במהלך התדלוק;
3. זרימת מתקן הדלק משתנה מגדול לקטן בעת התדלוק;
4. המספר קופץ כאשר מתקן הדלק מופעל ומכבה;
5. ה-LCD של מסך התצוגה פגום;
6. הלוח הראשי אינו יציב;
7. נזק לסוללה;
8. השנאי ולוח החשמל פגומים;
9. זכוכית ראיה שמן התפוצצה.
שימו לב לבדוק את הלחץ הפנימי של מתקן הדלק
כאשר מזג האוויר חם, הלחץ הפנימי של מתקן הדלק יוגבר עוד יותר. כאשר הלחץ של מתקן הדלק גבוה מדי, חיי השירות של מתקן הדלק יתקצרו ויגרמו התקלות הבאות:
1. רטט מוגזם של מתקן דלק;
2. מספר מעידה של מתג הפעלה וכיבוי;
3. משאבת השמן פגומה;
4. דיאפרגמת שסתום הסולנואיד פגומה;
5. דליפת שמן של כל חלקי המפרק;
6. זכוכית ראיית שמן התפוצצה;
7. נזילת שמן לאחר סגירת אקדח השמן;
8. במהלך התדלוק, יותר מדי נידוף של נפט וגז יגביר את ריח הנפט בתחנת הדלק, דבר שאינו רק שלילי לשמירה על הסביבה, אלא גם מפגע בטיחותי פוטנציאלי;
9. דליפה מוגזמת של מד זרימה גורמת למדידה לא מדויקת.
בדוק תמיד אם יש נזילת שמן בתוך מתקן הדלק
אם יש נזילת שמן בתוך מתקן הדלק, הדבר יגרום להצטברות יתר של שמן בתחתית מתקן הדלק. בנוסף, טמפרטורת מזג האוויר גבוהה, במיוחד הבנזין נדיף מאוד, ואדי הבנזין צפופים יותר מהאוויר. לכן קל להתאסף במקומות נמוכים וליצור תערובות נפיצות עם האוויר. כל ניצוץ קטן או חשמל סטטי בלתי נראה יגרמו לתאונות מסוכנות בתחנת הדלק.
שימו לב תמיד לבדוק אם הביצועים חסיני פיצוץ של כל קופסת צומת חסינת פיצוץ של מתקן הדלק טובים, ולחסל את הסכנות הבטיחותיות הפוטנציאליות בזמן
1. בדוק אם הלידים של כל קופסת חיבורים רופפים. אם הם רופפים, נפט וגז ייכנסו לתיבה חסינת הפיצוץ, והניצוצות של הקופסה חסינת הפיצוץ יקפצו החוצה, מה שיגרום לתאונות בטיחות;
2. האם הברגים של כל קופסה חסינת פיצוץ מותקנים במלואם ואם משטח האיטום של התיבה חסינת הפיצוץ אטום היטב;
3. האם מסופי החיווט והמחברים בתוך הקופסה חסינת פיצוץ מותקנים היטב. אם הם רופפים, הם יגרמו להצתה, ישרפו את המחבר והתקע ויגרמו למתקן הדלק לפעול בצורה לא תקינה. לדוגמה, מתקן הדלק מפסיק במהלך התדלוק והמנוע קצר.
8, שימו לב כדי לבדוק אם מתג אספקת החשמל של מתקן הדלק פועל בביצועים טובים
מגע חריג של מתג אספקת החשמל של מתקן הדלק עלול לגרום לאספקת חשמל לסירוגין של מתקן הדלק, במיוחד כאשר המנוע של מתקן הדלק מופעל, לגרום למתח אספקת החשמל של מתקן הדלק לרדת, ולגרום למתקן הדלק לפעול באופן חריג, ולעיתים גורם לתקלות הבאות:
1. מכונת התדלוק נעצרת במהלך התדלוק;
2. הלוח הראשי של מתקן הדלק אינו יציב והנתונים אובדים;
3. חלק הבקרה החשמלי פגום
4. מתקן הדלק חסר פאזה ושורף את המנוע (למתקן הדלק המבוקרת מס יש את הפונקציה של הגנה על אובדן פאזה).
